自2018年上市后曾一度陷入亏损的科华控股，在今年上半年成功扭亏。

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近日，科华控股(603161.SH)发布2023年半年度报告。公司2023半年度实现营业收入12.19亿元，同比增长27.6%；归母净利润6613.13万元，去年同期亏损5245.75万元。

对于业绩增长原因，科华控股表示，受益于市场需求上升，客户订单较上年同期增加，新能源（混合动力）产品订单持续释放，公司销售实现较大增长。

值得注意的是，科华控股曾在去年7月筹划易主开拓新发展，但不久前已终止控股权变更。

科华控股表示，下一步发展规划将重点对产能扩张、兼并收购等进行具体规划和部署。另外，公司还将积极开拓其他汽车关键零部件产品，例如博格华纳新能源项目等。

业绩扭亏加码产能扩张

科华控股前身为溧阳市科华机械制造有限公司，成立于2002年，注册资本1亿元，是一家专业从事汽车零部件产品的研发、生产及销售的高新技术企业，主要产品为涡轮壳和中间壳及其各自的装配件，应用于纯燃油车和混合动力新能源车的涡轮增压器。

2023年，受益于市场需求上升，新能源订单持续释放，科华控股业绩扭亏为盈。

根据半年度业绩报告，2023年上半年，公司实现营业收入约12.19亿元，同比增加27.6%；归母净利润约6613万元。2022年同期营业收入约9.55亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损约5246万元。

对于业绩增长，科华控股表示，报告期内，公司受益于市场需求上升，客户订单较上年同期增加，包括新能源(混合动力)产品订单持续释放，公司销售实现较大增长；公司出口业务占比较高，受美元升值影响带来显著汇兑收益；公司持续改善经营管理，实施各项降本增效措施，毛利水平有所提高。

产能方面，公司控股子公司科华底盘的第一条自动化装配生产线于2023年6月正式投产，生产气压盘式制动器，拓展了公司在商用车领域的产品线。

公司表示，下一步发展规划将重点对产能扩张、兼并收购、市场开拓与营销、技术开发与创新等进行具体规划和部署。另外，公司还将积极开拓其他汽车关键零部件产品，例如差速器壳体、博格华纳新能源项目等。

曾筹划易主已宣告终止

科华控股于2018年初在A股挂牌上市，上市前后，经营业绩走势截然相反。2018年至2021年，科华控股的营收总体保持上涨，分别为13.76亿元、16.23亿元、16.22亿元、18.97亿元。不过，盈利能力却不稳定，2018年至2021年的归母净利润分别为1.05亿元、8242.77万元、2086.77万元、-4675.63万元。

其中，2021年，科华控股出现自2012年以来首度亏损，公司解释称，“公司收入规模呈上升趋势，净利润下降主要系受主要客户销售价格调整滞后计提存货跌价准备影响当期利润、原材料价格上涨、人民币升值产生汇兑损失、运费大幅增加等影响所致。”

到2022年，公司业绩出现回升，全年实现营业收入22.62亿元，同比增长19.27%；实现归母净利润1952.70万元。

去年7月，科华控股曾筹划易主开拓新发展，根据其当时发布的易主方案，拟向万象汽车实控人陈伟发行股票数量不超过4000万股、同时不超过本次向特定对象发行前上市公司总股本30%，陈伟将以每股8.85元认购，拟出资认购金额不超过3.54亿元。

彼时，科华控股坦言，单纯依靠自身积累已难以满足公司快速发展的资金需求，本次易主方案中嵌套的定增募资，有利于提升上市公司的资金实力，落实公司的长期发展战略。此外，保持一定水平的流动资金可以提高公司风险抵御能力。

不过，这一易主方案已于日前宣告终止。今年6月29日，科华控股公告称，因陈伟本人工作战略安排变化及个人生活等原因，终止控股权变更。

7月3日，科华控股又发布公告，称当天收到通知，陈伟于6月20日收到中国证监会下发的《立案告知书》，因陈伟涉嫌操纵证券市场，中国证监会决定对其立案。

本文源自：长江商报

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