2月28日，本田（Honda）宣布召回近百辆全新的2023款思威（CR－V）车型，原因是前排乘客座椅框架外侧的钩簧激光焊接可能存在故障，这可能导致座椅靠背塌陷和松动，存在安全隐患。

问题出在哪？

据国外汽车行业媒体Carscoops和Autoevolution的报道，该问题是因为激光焊接系统的保护透镜在生产过程中被焊接飞溅污染而引起的。

(资料图片仅供参考)

本田在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件中解释称，在车辆生产过程中，激光焊机的保护镜头受到了焊接飞溅物的污染。这损害了焊机的监控系统，并且不利于其检测、判断和调整充分完成焊接所需的激光输入。

近年来，光纤激光器已经越来越广泛地应用于金属焊接和切割领域，但在某些焊接应用中（特别是高功率高速焊接场景中），仍然容易出现飞溅污染等问题。

激光焊接完成后，材料或工件表面出现多的金属颗粒，附着于材料或工件表面，这就是飞溅产生的颗粒物。这些颗粒物，不仅容易划伤母材、污染焊接头盔的防护镜，且污染设备摄像头的滤光片及毛玻璃片，从而导致部件的返工、元器件受损，更严重的甚至会导致停机。

引起焊接飞溅的因素很多，如材料的清洁度、材料本身的纯度、材料自身的特性等，而起决定性作用的则是激光器的稳定性。壳体表面凸起、气孔、内部气泡。究其原因，主要是光纤芯径过小或者激光能量设置过高所致，需要寻找合适的工艺参数并调整改进。

召回影响及后续处理

值得庆幸的是，此次召回仅影响到12月13日－19日期间生产的98辆CR－V车型 。据本田估计，此轮被召回的CR－V汽车中，有28％可能存在激光焊接带来的缺陷。目前，本田暂未发现与该故障有关的死亡、受伤或安全事件。

2022年12月，本田在拿到其供应商——位于美国俄亥俄州雷诺斯堡的TS Tech Americas提交的一份报告后，首次被告知2023款思威（CR－V）车型存在这一方面的潜在故障。到今年2月，该故障已经被认定为未能遵守美国联邦安全法规。

据Autoevolution数据统计，从2022年的交付量来看，思威（CR－V）是本田在美国最畅销的乘用车车型。20多年来，本田CR－V也一直是美国最畅销的乘用车之一。

为消除安全隐患，本田将于3月27日联系此次召回范围内的2023款思威（CR－V）车型车主，要求他们将车辆退还给附近的经销商。召回后，无论检查到焊缝是否完好，本田都将会把前排乘客座椅靠背的框架组件更换为无缺陷部件。与此同时，TS Tech Americas已经加强了防控措施，以确保未来CR－V前排乘客座椅的激光焊接正确到位，并且质量得到保证。

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